凯美瑞怠速维修技巧图解,凯美瑞怠速维修技巧图解***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞怠速维修技巧图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍凯美瑞怠速维修技巧图解的解答，让我们一起看看吧。八代凯美瑞2.5g怠速...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞怠速维修技巧图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍凯美瑞怠速维修技巧图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 八代凯美瑞2.5g怠速不稳？

八代凯美瑞2.5g怠速不稳？

凯美瑞怠速不稳定的原因：

（1）进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

（2）节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；

1、怠速开关不闭合。2、怠速控制阀有故障。3、进气管漏气。4、配气相位错误。5、怠速工况时EGR阀开启。

电瓶头一旦断电后，汽车ECU电脑内部的供电电源被切断，就会导致电脑内部的记忆丢失，所以重新接通电源时电脑跟传感器之间的记忆需要重新学习才能恢复或匹配。

答：怠速不稳的原因 

1，燃油系统 ，喷油器故障 喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 

2，燃油压力故障 油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

 3，喷油量失准 各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 

4，机械结构：配气机构 配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。

 5，发动机体、活塞连杆机构 这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。

6，其它原因汽车 曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。

到此，以上就是小编对于凯美瑞怠速维修技巧图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯美瑞怠速维修技巧图解的1点解答对大家有用。