自吸泵故障排除见故障***,自吸泵常见故障

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自吸泵故障排除见故障视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自吸泵故障排除见故障视频的解答，让我们一起看看吧。水泵上的电容接错了...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自吸泵故障排除见故障视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自吸泵故障排除见故障***的解答，让我们一起看看吧。

1. 水泵上的电容接错了会导致什么现象？
2. 带“T”车涡轮坏了，能当自吸车开吗？

水泵上的电容接错了会导致什么现象？

可能是机械结构（连杆凸轮等）卡在了自锁位置，这时踹一脚给个外力帮它克服自锁就好了。

或者是单相异步电动机启动电容坏了，（我们家上水泵就是，拆开发现电容被击穿）这时你给它一脚就相当于给了他一个外力矩使它完成自启动，就好了。

也可能是齿轮磨损久了卡死，踹一脚亦可。

另外，还有内部电路接口松动的可能，踹一脚好了。

当然这都是不专业的方法，很可能没踹好把机械其他零件踹松了，极度不推荐。

看其他答主的回答好像这叫俄式修理法？果然还是老毛子简单粗暴。

水泵上的电容接错了会导致这些现象:1、由于电源的接通问题，造成单相运转。

2、电动机的运载量超载，导致电机不运作，反而出现嗡嗡声。

3、可能是电动机的机械部分卡住，如电动机缺油、轴承生锈或损坏严重等情况。

4、绕线式电动机转子回路开路成断线。

带“T”车涡轮坏了，能当自吸车开吗？

我那车友群里，不时会遇到涡轮出问题的车友，故障原因还不少。有的是涡轮叶片旷量大，转动出现摩擦异响；有的是密封不严，导致涡轮漏气，动力下降；有的是电磁阀故障，导致涡轮无法正常工作；有的是涡轮里面进了异物，堵塞涡轮管道，轻则动力下降，重则导致发动机进入保护状态，无***常工作；有的是进气管破了，导致漏气，增压不够……总之，各种涡轮故障。

之所以会这样，看看涡轮增压器的工作原理就能搞明白。目前的涡轮增压器，可以分为机械涡轮增压，电子涡轮增压，电子+机械双涡轮增压。叫法不同，基本原理都是差不多的，都是利用涡轮加大进气量。

汽油燃烧，需要空气助燃。进气量大了，相对应的喷油量也大，自然动力就更足。这样，就可以在不改变发动机排量的情况下，仅仅依靠涡轮增压增加进气量，让小排量发动机也能输出更大的扭矩跟动力。

单看文字，很多人可能无法理解，看看gif动图就能明白了。如上图所示，气缸燃烧后，会排出废气。由于废气是在密封的发动机内，且随着发动机运转不停有废气产生，所以废气的压力很大。在自吸发动机上，废气直接进入排气管排出。到了涡轮增压发动机上面，废气会先冲击涡轮。涡轮被废气推动，就像风扇一样快速转动，把废气排向排气管的同时，还会带动连接在一起的涡轮同转速转动，将大量的空气抽入进气管，从入进入气缸燃烧。

作为对比，自然吸气发动机进气，是依靠大气负压，将空气抽入进气管，进气量有限，进气口前面是没有涡轮增压器的。涡轮增压发动机，则在进气口前，有一个涡轮增压器，用来抽空气进入进气道。

这句话说得没毛病，从字面意思来理解，涡轮增压发动机与自然吸气发动机最大的区别就是有个涡轮，但是也不能单纯地说涡轮增压发动机的涡轮坏了，去掉涡轮就是自然吸气发动机了。要搞明白这个问题，就要先了解涡轮增压发动机的工作原理。涡轮机构是连在发动机的排气端和进气端的，发动机的排气歧管排出高热的尾气推动涡轮叶扇高速转动，通过同心轴连接的进气端涡轮也开始高速旋转，让进气歧管内的空气流速更加快，进入到气缸内的气体压强更大，从而达到提高进气量，实现更强劲动力的效果。因此如果涡轮坏了，想去掉涡轮变成自然吸气是没那么简单的。首先得改动进气歧管和排气歧管，让其适应自然吸气发动机工作；其次就是要改发动机管理程序，涡轮增压发动机的管理程序与自然吸气是不一样的，这一个步骤是最关键的。其实很少、甚至没人会去掉涡轮让涡轮增压发动机变成自然吸气，这样感觉毫无意义，再说，现在涡轮增压技术已经很成熟了，涡轮基本都跟得上发动机的使用寿命（再怎么撑到15万公里也是没问题的）。当然，涡轮部分不排除会出现问题，从实际的故障表现看，涡轮增压部分出现最多的现象就是烧机油、动力下降以及油耗增加，这个时候就需要更换新的涡轮了，基本价格1到2万（）。

到此，以上就是小编对于自吸泵故障排除见故障***的问题就介绍到这了，希望介绍关于自吸泵故障排除见故障***的2点解答对大家有用。