点火故障排除,火花塞不点火故障排除
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于点火故障排除的问题,于是小编就整理了3个相关介绍点火故障排除的解答,让我们一起看看吧。
燃气灶点火故障解决方法?
1.
检查燃气灶的气阀和管道是否正常,确保燃气正常供应,管道为疏通状态。在排除这种情况之后,就需要进行下一步的拆卸检查。不过在这里先要提醒大家一点,如果对于燃气灶的构造完全不熟,最好还是不要轻易的动手拆卸燃气灶具,否则很有可能会造成零部件丢失或者损坏,在后续的维修过程当中面临更大的损失。
2.
检查电池和电路,点火器电池没电或者是电路接触不良,也是导致其无法点火的主要原因之一。在确定是由于电池原因而导致点火器不能够正常使用时,只需要更换电池并清除氧化线路后就可以继续恢复使用了。
3.
检查点火针是否偏离或断裂。如果点火针的位置不正,那么就需要对其进行清理,并轻轻地将其位置波证即可。要是发现点火针出现变形或者断裂的情况,那么就需要联系专业的维修人员更换新的打火针,然后在检修完毕之后将燃气灶重新组装好。
该如何排除天然气壁挂炉的点火故障?
谢邀请!
天然气壁挂炉在使用一段时间后,可能会出现一些故障,点火系统故障又是最常见的一种故障!既然是故障,很可能会影响到壁挂炉的正常使用,甚至不能打火,怎么处理呢?
1、找出发票,看看是否在保修期限内,如果还在期限内,就即时联系经销商和厂家更换,厂家有售后服务人员会联系你进行更换!
2、如果已超过保修期,也最好联系原厂家售后服务进行维修更换,必定是厂家指定的,器件会是原厂的,更能匹配一些!如果联系不到厂家售后,就应该找到一个专门维修此类炉的师傅,由师傅检查更换处理!
3、如果自己本身就有这方面的技术,那就更简单了,买好的点火系统直接更换就可以了!
应该注意的是:点火系统如果不是简单的接触不良等,是应该直接更换的,否则,它不光会影响到使用,还可能有安全隐患,更换优质合格的产品是最佳选择!还有就是,自己不懂最好不要擅自拆开维修,以免留下隐患!
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天然气点火故障有很多原因,其一,水压太小,滤网堵塞,解决办法,检查水压,对水压调节到正常值(1-1.5bar),然后对过滤网清洗,完了重启就可以了。
其二,点火电极与火焰感应电极积碳严重,使用过程中点火电极与感应电极会产生积碳,长期没有维护的壁挂炉会对点火电极与火焰感应电极有很厚的积碳,从而影响点火系统。非专业人员建议联系售后做定期保养维护,以保证壁挂炉正常工作。
如何排除燃气壁挂炉点火故障:
影响点火的因素很多
初步判断故障原因,确定排查方向
从炉子的***因素排查,自己在家就可完成
1.燃气是否正常,看燃气表是否断气,或点火燃气灶具,看火焰大小,判断是否压力不足
2.水压是否正常,看水压表指针是否在绿区
4.看看烟道连接是否正常
炉子本身问题排查,这就需要联系自家壁挂炉售后服务人员,上门检查
这个问题,使用天然气壁挂炉久了会经常碰到的问题,所以现在这个问题存在普遍性。
下面我从几个方便来说一下这个问题!
燃气壁挂炉不打火,首先要看一下气源的问题,可能是你的燃气表中的卡没费了,使用基表的用户,可以和燃气公司电话联系查一下自己的燃气余额,首先看一下是不是气源不足,这个问题存在比较普遍!
解决好气源的问题,仍然打不着火,可以检查一下各阀门是否打开,保证气源能够进入燃气壁挂炉!
这些问题没有问题属于壁挂炉自身的问题,非专业技术人员,建议打电话找燃气公司或者壁挂炉商家入户维修,燃气管道承压能力确定,如果家里用气灶具很多,这个时候管径不满足,可能造成燃气具供气不足,这个时候燃气具是无***常使用的,可以让燃气公司人员入户测压,压力不足可以申请改管,变大管径,提醒一下,改管是有额外费用的!
怎样[_a***_]排除点火器和点火线圈故障?
对于单杠独立点火的汽车发动机 :简单的方法就是拆卸一个点火线圈和一个火花塞(为了安全同时拔掉这缸喷油器的插头),将火花塞按到点火线圈上,将火花塞搭在发动机壳体上,(不要用手拿着)然后让别人***打车,看火花塞跳不跳火。如果跳火就可以知道点火系统没事。但是不能判断点火正时如何(一般点火正时没有问题)。
大众汽车EA111发动机 ( 图片源于网络 )
大众汽车EA211发动机 ( 图片源于网络 )
点火线圈4跳线,分别有: 供电,打铁,信号,公共打铁。EA111 ,EA211发动机是4个点火线圈公用一个打铁线,然后链接发动机壳体。如果这条线断掉,发动机打不着,没有故障吗。
大众汽车EA888三代发动机 ( 图片源于网络 )
三代发动机点火线圈的布置就是不在用公共打铁了,每个点火线圈都通过一个螺丝固定在发动机壳体上,不会出现打不着火的现象了。
想排出点火线圈故障其实并不难,有维修电脑的话可以直观的看到故障码,如果哪个气缸失火那说明这个气缸的点火线圈就可能有问题,你可以把这个气缸的点火线圈和其他缸调换一下,如果对调以后故障码就变成另一个气缸了,那说明确实是这个点火器坏了。如果对调以后还是这个气缸有问题那说明就不是点火线圈的问题。
如果没有电脑的话也可以使用断缸法检查,在车辆怠速状态下,逐个对点火线圈进行断电,哪个气缸反应最小就有可能会是这个点火线圈有问题,再次把这个点火线圈和其他缸对调检查一下,如果点火线圈有问题那么就会变成另一个气缸反应比较大了。
(2)故障原因:
③点火开关接触不良。
(3)检测判断及排除:
①首先检测判断电火花状态,把火花塞安装在高压点火线上,使火花塞搭铁。启动发动机,观察火花塞是否有蓝电火花说明点火系统良好。严禁使用吊火测试电火花,距离铁点间隙过大会对控制组件损坏。
②将点火器连接电脑插接器四个端子(1Gt、1Gf、IGdA、IGdB),将各点火线圈插接器拔下同时打开点火开关,给点火器输入端子(1Gt)与搭铁间加上3V电压时,点火器与2-5缸点火线圈瞬时导通。同样分别检测点火器上1Gt和IGdB(点火线圈1-6缸)、1Gt和IGdA(点火线圈3-4缸),均瞬时导通说明点火器良好。
③用数字万用表的电阻档测试,拔下电子点火器插接口,测试点子点火器输入及输出端的电阻,测试的电阻值很小或零说明点火器内元器件有短期,须拆修或更换元器件。
④用示波器测试电子点火器,通过输入及输出波形可以判断出故障,如输入电子点火器信号正常,输出的波形不正常,表明点火器内元器件有故障。可***用同规格类型点火器对换试验方法检测判断故障。
到此,以上就是小编对于点火故障排除的问题就介绍到这了,希望介绍关于点火故障排除的3点解答对大家有用。
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